【招标公告】深江铁路建管甲供物资钢轨伸缩调节器梁端伸缩装置、珠肇高铁珠江段真空卸污设备、深江、深汕、珠肇等6个项目无砟轨道嵌缝材料招标公告采购公告

深江铁路建管甲供物资钢轨伸缩调节器梁端伸缩装置、珠肇高铁珠江段真空卸污设备、深江、深汕、珠肇等6个项目无砟轨道嵌缝材料
招标公告
招标编号：TGWZ-2026-16
1．招标条件
新建深圳至江门铁路工程已由国铁集团、广东省人民政府以《国铁集团 广东省人民政府关于新建深圳至江门铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2020〕77号）批准建设，招标项目资金来自广东省；新建珠肇高铁珠海至江门段工程已由广东省发展改革委以《广东省发展改革委关于新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段项目可行性研究报告的批复》（粤发改投审〔2021〕102号）批准建设，招标项目资金来自广东省铁路建设投资集团公司、珠海市、江门市；新建珠肇高铁高明至肇庆东段工程已由广东省发展改革委以《广东省发展改革委关于新建珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段项目可行性研究报告的批复》（粤发改投审〔2021〕100号）批准建设，招标项目资金来自广东省铁路建设投资集团公司、佛山市、肇庆市；新建深圳至深汕合作区铁路工程已由广东省发展改革委以《广东省发展改革委关于新建深圳至深汕合作区铁路项目可行性研究报告的复函》（粤发改投审〔2020〕96号）批准建设，招标项目资金来自深圳市；新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段(广东段)已由国铁集团以《国铁集团 福建省人民政府 广东省人民政府关于新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段初步设计的批复》（铁鉴函〔2024〕199号）批准建设，招标项目资金来自国铁集团、广东省；新建漳州至汕头高速铁路已由国铁集团以《国铁集团 福建省人民政府 广东省人民政府 关于新建漳州至汕头高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2023〕467号）批准建设，招标项目资金来自国铁集团、广东省，以上6个项目建设资金均已落实。招标人为厦深铁路广东有限公司。上述项目已具备招标条件，现对深江铁路建管甲供物资钢轨伸缩调节器梁端伸缩装置、珠肇高铁珠江段真空卸污设备、上述项目无砟轨道嵌缝材料进行公开招标。
2．项目概况与招标范围
2.1工程概况
2.1.1.新建深圳至江门铁路工程
深圳至江门铁路（含先期开工段珠江口隧道）新建正线全长 116.309km，其中桥梁 69.295km，隧道45.200km（含地下站长度），新建线路桥隧比例98.4%。全线共设西丽（不含）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门（含）共7座车站。主要技术标准：铁路等级:高速铁路。正线数目：双线。设计速度：250km/h，西丽至南沙段200km/h。正线线间距：4.6米；200公里/小时地段4.4米。最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段3000m；200km/h地段一般地段2200m、困难地段2000m。最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰。列车运行控制方式：CTCS-2列控系统。调度指挥方式：调度集中。项目投资批复金额为513.1亿元，建设工期为5.5年。
2.1.2.新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段工程
新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段（以下简称珠肇高铁珠江段）自珠海鹤洲站引出，沿江海高速公路北上，于江门水道东侧衔接珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段引入江门站，正线全长 44.435公里，设隧道7 座/2805,365 米。其中已先期实施工程（DK18+411.79~
DK19+295.5）长 0.884 公里。全线设珠海鹤洲（含）、江门（不含）车站2 座及官田线路所和鹤洲动车所各 1 处，以及珠海鹤洲动车运用相关配套工程和动车走行线。
2.1.3.新建珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段工程
新建珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段（以下简称珠肇高铁高肇段）自珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段高明站引出，经佛山高明，肇庆高要、鼎湖，引入肇庆东站，新建正线长度41.569公里。另建广湛联络线6.6 单线公里，南广联络线 6.4 单线公里。全线共设车站3座，分别为高明(不含）、金利、肇庆东站，其中肇庆东为既有站。
2.1.4.新建深圳至深汕合作区铁路工程
建设地点：深圳市、惠州市、深汕合作区。
建设规模：新建深汕高铁自深圳铁路枢纽西丽站引出，经深圳罗湖、坪山、惠州惠阳、惠东，接入广汕高铁深汕站，正线全长125.486公里，桥梁39座/25994延米，隧道18座/88447延米。设厦深联络线5.925单线公里，广汕联络线4.701单线公里；全线设6座车站和2座线路所，以及西丽站综合工区相关补强工程。其中已先期实施工程（塘朗山隧道段）长13.887公里。
2.1.5.新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段(广东段)
新建龙岩至龙川铁路武平站(不含)至梅州西站(不含) 全线设武平蕉岭、雁洋西、梅州、梅州西等5 座车站，其中武平站为在建站，梅州站、梅州西站为既有站改扩建。梅州地区引入梅州站新建高铁场，规模2 台6 线，并接入梅州西站与在建梅州至龙川段衔接，贯通龙龙高铁。正线工程:新建龙岩至龙川铁路武平站(不含)至梅州西站(不含)，正线长度102.366 公里，广东段约89 公里。其中，DK149+889～DK151+330段(对应瑞梅铁路里程DK241+148～DK242+589)计1.441公里，据新建瑞金至梅州铁路(以下简称:瑞梅铁路)可研及初步设计批复意见，瑞梅铁路实施桥梁、路基等线下工程，分担相应投资;轨道、站后等工程及相应投资纳入本项目;DKI51+330～DK152+774 段线下工程(含改移道路等建筑工程、路基、涵洞，以及站后预埋件、接触网硬横跨等工程:不含除改移道路等建筑工程外其他征地拆迁、铺轨、铺砟，以及其他“四电”等工程)委托瑞梅铁路统筹设计实施，相应工程投资纳入本项目。②联络线及相关工程:(1)梅州至梅汕高铁汕头方向上、下行联络线，合计单线长度 6.767 公里；(2)梅州西动车存车场等工程。
2.1.6.新建漳州至汕头高速铁路(广东段)
线路自在建福厦高铁漳州站引出，沿既有铁路通道向西南至既有漳浦站并站，跨漳江湾至东山县岛内大产村设站，跨诏安湾后新设诏安南站、饶平南站，接入在建汕汕高铁汕头站。全线长 176.007 公里，桥隧比88.31%，共设漳州、漳浦、东山县、诏安南、饶平南、汕头东站（预留）、汕头等7 座车站，其中漳州、漳浦、汕头为既有车站。
广东段里程范围为DK125+186～DK174+200，包含饶平南站（含）至汕头站（不含）段，全长48.830公里，设桥梁3座43878.547延米、隧道2座2924延米，桥隧比94.20%。新建饶平南站、汕头东站（预留）。在汕头地区引入在建汕汕高铁汕头站，与汕汕高铁贯通。广东段批复概算1341545万元。本项目全面开工日期2024年2月4日，计划竣工日期2028年，项目建设工期4.5年。
2.2招标内容：详情见招标公告附表。
3．投标人资格要求
3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：见招标公告附表。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
3.3 一个制造商对同一品牌同一型号的材料，仅能委托一个代理商参加投标。
4．诚信要求
本次招标不接受具有行贿犯罪记录、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。
5．招标文件的获取
5.1请投标人于2026年10月8日9时00分至2026年10月13日16时00分（北京时间，下同），登录广州公共资源交易中心网站https://ywtb.gzggzy.cn（广州交易集团一网通办平台），请先下载安装新版集成数字证书驱动，登录后从建设工程（新）快速入口进入，投标登记以及下载电子招标文件，参加新交易系统投标的投标单位请先安装使用新版投标文件制作工具。
下载电子招标文件需要说明的有关事宜具体为：通过广州公共资源交易中心网上进行单位相关信息录入登记，同时将投标人全称、对应所登记的招标编号及包件号、联系人、联系电话及邮箱相关信息发送到crmscgz03@163.com 。此为获取招标文件确认的重要依据。登记成功并经确认后，通过广州公共资源交易中心网站下载招标文件等资料。投标人在购买招标文件前应先在广州公共资源交易中心办理企业信息登记及电子签章，办理详情参见广州公共资源交易网站）（https://ywtb.gzggzy.cn）服务指南栏目-建设工程-CA及签章。
5.2 本次项目为电子招标，免收标书费，实行网上信息登记及招标文件下载。
6．投标文件的递交
6.1电子投标文件递交的时间为：2026年10月26日 9 时00分至2026年10月30日 10时00分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2026年10月30日10时00分。
6.2递交方式及地点：电子投标文件统一采用网络上传的形式，投标人核对并确认投标信息无误后，需登录广州公共资源交易中心网站投标人服务区在递交投标文件截止时间前完整上传带有电子签名及电子签章的加密投标文件至广州公共资源交易中心系统。
如果电子投标文件于递交投标文件截止时间未能上传完毕，该电子投标文件将视为无效投标文件。
6.3需同时递交纸质投标保函原件（如有）及含电子投标文件的U盘资料，递交时间为：2026年10月30日9 时00分至10时00分，递交截止时间为：2026年10月30日10时00分，递交地点：广州市天河区天润路333号（广州公共资源交易中心) 。
逾期送达的或者未送达指定地点或者不按照招标文件要求密封的投标文件等资料，招标人不予受理。
7．发布公告的媒介
本次招标公告同时在广州公共资源交易中心网、中国招标投标公共服务平台发布，本公告的修改、补充，在广州公共资源交易中心网站发布。本公告在各媒体发布的文本如有不同之处，以在广州公共资源交易中心网站发布的文本为准。
8．联系方式
招标人：厦深铁路广东有限公司
法定代表人
或其委托代理人：           
地  址：广东省深圳市南山区沙河西路3185号南山智谷产业园B座6至11层
邮  编：518000
联系人（异议受理）：***
电  话（异议受理）：***
电子邮件：XSGSWZB@126.com
 
招标代理机构：中铁物总国际招标有限公司（牵头）
项目负责人：黎亮森
地    址：北京市丰台区凤凰嘴街五号院鼎兴大厦A座1109室
邮    编：100071
联 系 人：***
电    话：***
电子邮件：gtsanzu@163.com
 
 
厦深铁路广东有限公司
2026年9月30日
 
招标公告附表

序号	包件号	包件名称	招标项目名称	物资名称	规格型号/标准或图号	计量 单位	需求数量	投标人资格条件	备注
1	SJWZ-13	钢轨伸缩调节器梁端伸缩装置	新建深圳至江门铁路工程	梁端伸缩装置	伸缩量±600mm	组	4	1.在中华人民共和国境内(外)依法注册，具有法人资格的制造商。 2.投标人须具有本次招标物资生产经验，在人员、设备、资金等方面具有相应的能力，满足招标人施工进度的要求。 3.投标物资须具有近五年由第三方检测机构依据《高速铁路上承式梁端伸缩装置》（Q/CR836-2021）标准或《CN钢轨伸缩调节器暂行技术条件》（TJ/GW143-2015）出具的产品质量检验报告。 4.投标人须提供在设计时速为250km/h及以上铁路客运专线上承式梁端伸缩装置的供货业绩（附至少一份采购合同复印件）。 5.本包件招标不接受代理商、联合体投标。
2				梁端伸缩装置	伸缩量±350mm	组	16
1	QFCL-01	无砟轨道嵌缝材料	新建深圳至江门铁路工程	填缝密封胶（有机硅酮）及界面剂	/	kg	620.75	1.在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格的制造商。 2.投标物资（有机硅酮密封胶）须具有近五年由CMA认证的第三方检测机构依据《铁路无砟轨道嵌缝材料》（Q/CR 601-2017）出具的产品合格质量检验报告。 3.投标人须具有投标物资近3年在类似建设项目上的供货业绩，提供供货合同（提供中标（成交）通知书和合同协议书，业绩时间以合同签订时间为准）。 4.闭孔聚乙烯泡沫塑料板允许外购；本包件招标不接受代理商、联合体投标。
2			新建深圳至深汕合作区铁路工程	有机硅酮嵌缝材料	/	kg	110084 .712
3			新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段工程	有机硅酮（含 界面剂）	《铁路无砟轨道嵌缝材 料》（Q/CR 601-2017）	kg	4298.688
4			新建珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段工程	有机硅酮（含 界面剂）	《铁路无砟轨道嵌缝材 料》（Q/CR 601-2017）	kg	9012.557
5			新建漳州至汕头高速铁路(广东段)工程	硅酮密封胶	/	kg	52624
6			新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段(广东段)工程	有机硅酮密封胶（含 界面剂）	/	kg	6350
7				嵌缝板（闭孔聚乙烯泡沫塑料板）	/	m3	6.47
8	ZZWZ-11	真空卸污设备	新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段工程	真空卸污设备	真空卸污单元（不带冲洗）	套	80	1.在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格的制造商。 2.投标人须提供同类投标设备（凸轮泵真空卸污机组、真空卸污单元）由通过CMA认证的第三方检测机构出具符合《铁路站段真空卸污系统》（Q/CR52-2024）技术条件的产品质量检测合格报告。 3.投标人须提供投标设备（真空卸污单元(不带冲洗)、真空罐式真空卸污机组、真空卸污单元(带冲洗)、凸轮泵真空卸污机组）截止开标之日近5年（2021年5月以来）在类似项目的供货业绩（附中标通知书（或成交通知书）和合同协议书，以合同签订时间为准）及对应业绩的验收证明文件、使用单位（或其上级主管部门）出具的安全运行一年以上的运行良好证明文件。 4.本包件招标不接受代理商、联合体投标。
9				真空卸污设备	真空罐式真空卸污机组	套	1
10				真空卸污设备	真空卸污单元（带冲洗）	套	66
11				真空卸污设备	凸轮泵真空卸污机组	套	1